Tiek krumpliaračių šlifavimas, tiek krumpliaračių šlifavimas yra po-terminio apdorojimo-apdailos operacijos, kurių metu krumpliaračio dantų paviršiams patobulinti naudojami abrazyvai. Abu gali pasiekti aukštą tikslumą. Tačiau jie veikia naudojant iš esmės skirtingus mechanizmus, sukuria skirtingas paviršiaus tekstūras ir yra pritaikyti skirtingiems gamybos scenarijams.
Šlifavimas tebėra brandžiausias ir plačiausiai naudojamas krumpliaračių apdailos procesas, tačiau dėl jo yra paviršiaus mikro{0}}geometrijos apribojimų, kurie yra nepalankūs triukšmo mažinimui. Pavarų šlifavimas, priešingai, sukuria unikalius paviršiaus raštus, kurie efektyviai slopina transmisijos triukšmą. Ši savybė paskatino jos vis didesnį naudojimą, ypač automobilių pavarų gamyboje.
Šiame vadove tiksliai paaiškinama, kas skiria šiuos du procesus, kur kiekvienas yra pranašesnis ir kaip pirmaujantys gamintojai juos derina.
Kas yra krumpliaračių šlifavimas
Krumpliaračių šlifavimas yra kruopštus apdorojimo metodas, kurio metu medžiaga pašalinama iš sukietėjusių krumpliaračių šonų naudojant didelio greičio{0}}šlifavimo diską. Pagrindinė šlifavimo užduotis – tiksliai ir pakartotinai koreguoti terminio apdorojimo sukeltas geometrines deformacijas.
Yra du pagrindiniai metodai. Kontūrinio šlifavimo metu forminis šlifavimo diskas įkišamas tiesiai į danties griovelį ir nuosekliai šlifuoja kiekvieną pusę. Šis metodas yra tikslus, bet lėtas ir labiau tinka didelėms pavaroms arba sudėtingiems kontūrams. Generuodamas šlifavimą, sliekinis{3}}šlifavimo diskas nuolat rieda prie krumpliaračio ir vienu nepertraukiamu generuojančiu judesiu pašalina medžiagą iš visos danties pusės. Dėl didelio greičio didelio masto automobilių gamyboje dominuoja šlifavimo generavimas. Tai taip pat vienintelis procesas, kuris gali tiksliai valdyti šoninį profilį, net jei šlifavimo medžiaga yra nelygi.
Tačiau kaina yra ta, kad gaminama šiluma. Šlifavimo operacijos pjovimo greitis yra didesnis nei 30 metrų per sekundę. Intensyvus pjovimo pašalinimo procesas sukuria didelį šilumos energijos kiekį danties paviršiuje. Jei parametrai nebus kruopščiai kontroliuojami, šlifavimo nudegimai taps tikra rizika. Paviršiaus šiurkštumas po šlifavimo paprastai yra Ra 0.4 - 0.8 mikrometrų ribose, o gaunama tekstūra turi akivaizdų lygiagretumą ir krypties charakteristikas šlifavimo kelyje.
„Hansheng Automation“ specializuojasi teikdama didelio{0}}CNC krumpliaračių šlifavimo paslaugas pramoninėms mechaninėms pavaroms. Galime pasiekti mažesnį nei 0,4 mikrometro paviršiaus šiurkštumą ir išlaikyti ±0,005 milimetro tolerancijos diapazoną. Jei jums reikia pasiekti tikslią geometrinę valdymą ir puikią paviršiaus apdailą atliekant vieną operaciją, peržiūrėkite krumpliaračių šlifavimo paslaugasHansheng automatika.
Kas yra Gear Honing
Krumpliaračio šlifavimas yra mažo greičio šlifavimo procesas, kurio metu krumpliaračio-formos šlifavimo ratas susilieja su ruošinio krumpliaračiu apgalvotu kryžminės-ašies kampu. Ši kryžminės-ašies geometrija reiškia, kad kaip šlifavimo ratas ir krumpliaračio tinklelis, kontaktinis taškas nubrėžia lenktą kelią įstrižai per kiekvieną danties šoną.
Santykinis slydimas išilgai danties profilio krypties ir santykinis slydimas išilgai danties pločio krypties kartu sukuria unikalų lenktą šlifavimo lanko raštą danties paviršiuje. Šis modelis suteikia šlifuotoms pavaroms būdingą triukšmo mažinimo pranašumą.
Skirtingai nuo tradicinio šlifavimo, šlifavimas veikia daug mažesniu pjovimo greičiu, paprastai nuo 0,5 iki 6,5 m/s, o tai veiksmingai apsaugo nuo terminės pavaros paviršiaus žalos.
Šiuolaikinis jėgos pavarų tobulinimas žengia dar toliau. Naudojant elektroniniu būdu sinchronizuotą priverstinį ryšį tarp standaus CBN šlifavimo rato ir ruošinio, atliekant galingą šlifavimą galima pasiekti DIN 5 klasės tikslumą ir paviršiaus šiurkštumą Ra < 0,2 µm, o medžiagos pašalinimas siekia 0,1 mm.
Pavarų šlifavimas ir krumpliaračių šlifavimas
Šlifavimas ištaiso dideles klaidas, kurias paliko ankstesnių procesų rezultatai. Šonavimas optimizuoja paviršių pagal tai, kaip pavara iš tikrųjų elgsis eksploatacijos metu. Štai kaip du procesai lyginami pagal dimensijas, kurios yra svarbiausios procesų inžinieriui:
|
Parametras |
Pavarų šlifavimas |
Pavarų šlifavimas |
|
Pirminis tikslas |
Pataisykite danties geometriją, pašalinkite šilumos iškraipymus |
Patikslinkite paviršiaus tekstūrą, sumažinkite triukšmą, pagerinkite kontaktą |
|
Pjovimo greitis |
> 30 m/s |
0.5–6.5 m/s |
|
Medžiagos pašalinimas |
0,1–0,5 mm |
0,01–0,1 mm |
|
Paviršiaus šiurkštumas Ra |
< 0.4 µm |
< 0.2 µm (power honing) |
|
Paviršiaus tekstūra |
Lygiagretūs/kryptiniai grioveliai |
Kryžminis-spiralinis lanko modelis |
|
Šilumos generavimas |
Aukštas |
Labai žemas |
|
Geometrijos korekcija |
Puikus - susidoroja su dideliu iškraipymu |
Ribotas - priklauso nuo išankstinio-proceso kokybės |
|
Galimas DIN tikslumas |
3–4 klasė |
5–6 klasės (galingas šlifavimas) |
|
NVH pasirodymas |
Bazinė linija |
Triukšmo sumažinimas iki 8 dB lyginant su šlifavimu |
|
Liekamasis stresas |
Tempimo įtempio pavojus nudegus |
Išlaiko / padidina gniuždymo įtampą |
|
Įrankių kaina |
Aukščiau |
Žemesnis |
|
Geriausia programa |
Didelis-tikslumas, didelis iškraipymas, įvairi geometrija |
Didelės-tūrio automobilių, NVH-kritinės, EV transmisijos |
Vis dar nesate tikri, ar krumpliaračių šlifavimas ar šlifavimas atitinka jūsų gamybos poreikius? Susisiekite su mūsų inžinierių komanda, kad gautumėte nemokamą proceso rekomendaciją.
Kada rinktis pavarų šlifavimą arba pavarų honavimą
Nė vienas procesas nėra visuotinai pranašesnis. Teisingas atsakymas priklauso nuo to, ką jūsų įranga turi taisyti, ką ji turi pasiekti ir kiek jų gaminate.
Pasirinkite krumpliaračių šlifavimą Kada
- Po -terminio apdorojimo{1}} iškraipymai yra reikšmingi (sudėtis > 0,1 mm) ir reikalauja patikimos geometrinės korekcijos.
- Turite laikytis DIN 3–4 tikslumo su kontroliuojamais šono topografijos pakeitimais, pvz., antgalio reljefu, karūnavimu ir švino korekcijomis.
- Gaminate dideles, sudėtingas ar mažos{0}}apimties pavaras, kurioms nereikia tobulinti įrankių ekonomikos.
- Jūsų programai reikalingas tvirtas geometrijos valdymas, kuris išlieka tikslus net ir pašalinus kintamą atsargų kiekį visoje partijoje.
Pasirinkite pavarų šlifavimą Kada
- Paviršiaus apdaila ir NVH yra pagrindiniai reikalavimai, o išankstinio proceso kokybė jau yra gera.
- Jūs naudojate daug automobilių arba EV pavarų dėžių, kur ciklo laikas ir įrankių kaina yra svarbūs.
- Programa reikalauja unikalių paviršiaus raštų, kad būtų slopinamas perdavimo triukšmas, ypač kai lygiagreti šlifavimo paviršiaus mikro{0}}geometrija yra nepalanki.
- Šiluminės žalos dėl šlifavimo rizika yra susijusi su jūsų medžiagos arba korpuso gylio specifikacijomis.
Išvada
Pavarų šlifavimas ir krumpliaračių šlifavimas nėra konkuruojantys procesai. Tai papildomi įrankiai tiksliųjų pavarų apdailos įrankių rinkinyje, kurių kiekvienas sprendžia skirtingą problemą.
Šlifavimas yra ta vieta, kur laimi geometrija. Jis ištaiso iškraipymus, kuriuos neišvengiamai sukelia terminis apdorojimas, išlaiko tvirtus dantų profilius ir suteikia jums matmenų valdymą, kuris atskiria DIN 4 pavarą nuo laužo. Šonavimas yra vieta, kur funkcija optimizuojama. Jis naudoja geometriškai teisingą pavarą ir paverčia savo danties paviršių į kažką, kas veikia tyliai, lėtai dėvisi ir išlaiko tepalus esant apkrovai.
Inžinieriams, dirbantiems su pramoninėmis mechaninėmis pavaromis, kurių geometrija ir paviršiaus vientisumas turi būti be kompromisų, bendradarbiauja su tokiais specialistais kaipHansheng automatikaužtikrina, kad tikslumas šlifavimas būtų atliktas pagal griežčiausius standartus nuo pat pirmos dalies.