Didelis sukimo momentas ir atsparumas smūgiams: planetinių pavarų struktūra skiriasi nuo tradicinių planetinių pavarų veikimo režimo. Tradicinės pavaros remiasi tik labai mažu sąlyčio taškų tarp dviejų pavarų skaičiumi suspaudimo pavarai, o visos apkrovos yra sutelktos ant kelių besiliečiančių krumpliaračių paviršių, todėl pavaros gali lengvai sukelti trintį ir lūžį. Planetinė pavarų dėžė turi šešis didesnius pavarų kontaktinius paviršius su 360 laipsnių vienoda apkrova, o kelių pavarų paviršiai kartu ir tolygiai atlaiko momentines smūgines apkrovas, todėl ji gali atlaikyti didesnio sukimo momento smūgius. Ši šventė ir pagrindiniai guolių komponentai nebus pažeisti ar sulūžę dėl didelių apkrovų.
Mažas dydis ir lengvas svoris: tradiciniai krumpliaračių reduktoriai yra suprojektuoti su keliais skirtingų dydžių pavarų rinkiniais, kompensuojančiais laipsnišką pavaros redukciją, nes redukcijos koeficientas turi padvigubinti dviejų pavarų skaičių, o pavarų dydis turi turėti tam tikrą atstumą tarp susijungimo. . Todėl pavarų dėžėje yra daug erdvės, ypač kai derinant didelio greičio koeficientus reikia derinti dvi ar daugiau reduktorių, santykinai susilpnėja konstrukcijos tvirtumas, pailgėja pavarų dėžės ilgis, todėl susidaro didžiulis tūris ir pavarų dėžė. svorio. Planetinio reduktoriaus konstrukciją galima pakartotinai jungti pagal reikiamą segmentų skaičių, o kelis segmentus komplektuoti atskirai.