Ketvirtadienį, spalio 10 d., 19 val. PT, „Tesla“ pristatys savo aukšto lygio „Robotaxi“ (taip pat sklando gandai vadinamą „Cybercab“) „Warner Bros. Discovery Studios“ Los Andžele, Kalifornijoje.
Renginys, pavadintas „Mes, robotas“, bus tiesiogiai transliuojamas Musko socialinėje žiniasklaidoje X, ir neaišku, ar „Google YouTube“ bus tiesiogiai transliuojama tuo pačiu metu, o mažmeniniai investuotojai taip pat turės galimybę dalyvauti. „Tesla“ parduotuvėse Šiaurės Amerikoje vyksta laikrodžių vakarėliai.
Dieną prieš renginį pagrindinė finansų žiniasklaida citavo šaltinius, kurie atskleidė, kad šio „paskirtinio savaeigio taksi“ durys atsidaro į viršų kaip drugelio sparnai ir dvivietės, o Muskas taip pat turėtų aptarti autonominio vairavimo detales. puspriekabių elektrinių sunkvežimių.
„Tesla“ akcijų kaina trečiadienį svyravo žemiau – prieš vidurdienį atsidarė 2 proc., o paskui apsisuko ir vėl nukrito, tačiau per pastarąjį mėnesį ji pakilo daugiau nei 12 proc. ir pakilo virš pagrindinio techninio lygio per 50-dieną. vidurkis, atšokęs 75% nuo žemiausio taško balandžio pabaigoje.
Ką pamatyti spaudos konferencijoje: robotų taksi, robotų furgonų, puspriekabių sunkvežimių autonominio vairavimo funkcijas?
Plačiai manoma, kad roboto taksi išvaizda atitinka praėjusiais metais Walterio Issacsono „Musko biografijoje“ paskelbtą „ankstyvąjį prototipą“, tačiau nežinoma, kiek jis panašus į galutinę versiją.
Muskas atidėjo robo taksi pristatymo renginį, kuris buvo numatytas rugpjūčio 8 d., iki spalio, sakydamas, kad tuo metu tai įvyko dėl „reikšmingų priekinio dizaino pakeitimų“.
Pranešama, kad roboto taksi skiriasi nuo kitų „Tesla“ modelių tuo, kad jie gali valdyti automobilį nedalyvaujant žmogui, o navigacijos funkcijoms įjungti gali naudoti kamerų ir skaičiavimo galios derinį be „Lidar“ jutiklių, kuriuos mėgsta patys vairuojantys automobiliai. „General Motors Cruise“ ir „Google Waymo“ remiasi, o tai, Musko nuomone, yra per brangu ir nereikalinga.
Kiti investuotojai mano, kad „Tesla“ pasinaudos galimybe pristatyti dar vieną naują automobilį, pavyzdžiui, robotą furgoną, galintį vežti keliolika ar daugiau žmonių arba naudoti kaip savarankiškai važiuojantį pristatymo furgoną, „Robo-taxi“ pristatymo renginyje.
Muskas taip pat turėtų kalbėti apie „Tesla“ planus sukurti visiškai savarankišką vairavimą (FSD) savo puspriekabėms elektriniams sunkvežimiams („Semi“) ir apie tai, kaip jis mato technologiją, naudojamą kroviniams gabenti, teigia du su šiuo klausimu susipažinę žmonės. Tačiau renginyje nebus demonstracinių vaizdo įrašų apie pussunkvežimius, naudojančius visiškai autonominį vairavimą.
Pats Muskas deda dideles viltis į šį robo taksi pristatymo renginį. Rugsėjo 11 d. jis paskelbė, kad savarankiškai vairuojančio taksi išleidimas bus svarbiausias momentas nuo tada, kai „Tesla“ prieš devynerius metus išleido „Model 3“ – „civilinį dievo automobilį“.
Rugsėjo 25 d. oficialiai išsiųsdamas kvietimus investuotojams, Muskas sakė, kad „tai bus įvykis, kuris įeis į istoriją“ ir „oficialiai atskleis autonominio vairavimo ateities paslaptį“.
Ką mano Volstrytas: būkite atsargūs dėl „faktų pardavimo“ rizikos, spaudos konferencija gali nuvilti
Investicinės bendrovės „Deepwater Asset Management“ vadovaujantis partneris Gene'as Munsteris perspėjo, kad „Tesla“ akcijų kaina gali susidurti su investuotojų nusivylimo rizika, jei didelio atgarsio sulaukęs renginys bus skirtas tik tam tikros technologijos, kurios iš tikrųjų nebuvo įmanoma įdiegti, pavyzdžiui, prototipas. automobilis, kurio nebuvo galima pajudinti.
Garrettas Nelsonas, CFRA analitikas, praėjusią savaitę taip pat sakė, kad „atsižvelgiant į neseniai įvykusį „Tesla“ akcijų kainų kilimą ir nuviliančios spaudos konferencijos galimybę, manome, kad rizika yra didelė, o neigiama rizika nusveria kilusią riziką“. Atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ istoriškai pakilo prieš svarbų įvykį, o po įvykio „parduoda faktus“, analitikai dabar ieško daugiau matomumo vidutinės trukmės pajamų augimui.
Danas Ivesas, Wedbush brokerio, ilgalaikio „Tesla“ brokerio analitikas, tikisi, kad Muskas per robo taksi renginį pateiks atnaujintą informaciją apie savo visiško savarankiško vairavimo (FSD) sistemą ir dirbtinį intelektą, įskaitant daugiau informacijos apie kitą renginį. kartos platforma, „Tesla“ laimėjimai FSD ir AI srityse bei įvairūs strateginiai robotaksės paleidimo etapai ateinančiais metais.
Adamas Jonas, žinomas Morgan Stanley automobilių analitikas, praėjusią savaitę prognozavo, kad robotų taksi veikla apims naujausios „Full Self-Driving“ (FSD) 12.5 ar naujesnės versijos demonstravimą, taip pat „vairavimo demonstracijas uždaruose maršrutuose“. robotaksė. Jis tikisi, kad pirmasis Tesla roboto taksi komercinis pristatymas įvyks 2025 m. pabaigoje arba 2026 m.
Tačiau jis taip pat bandė pilti šaltą vandenį, atsižvelgdamas į pernelyg didelius rinkos lūkesčius, pabrėždamas, kad „Tesla“ šiuo metu turi tik licenciją išbandyti „prižiūrimus“ savarankiškai važiuojančius automobilius ir neturi licencijos išbandyti ar įdiegti „be vairuotojo“ versiją vairuojantys automobilius. Kalbant apie Musko užuominą apie antrojo ketvirčio pajamų skambutį, kad „kiti produktai, išleisti kartu su robo taksi“, Da Mo analitikai teigė, kad tai gali būti labiau reklaminio pobūdžio:
"Ar galime pamatyti elektrinius lėktuvus? Laivą? Ar naujausios kartos Optimus robotai, vartantys mėsainius Tesla restoranuose? Ne taip tikri. Tačiau investuotojams derėtų priminti, kad tokios kampanijos yra skirtos įvairiems tikslams, įskaitant įdarbinimą, rinkodarą ir vartotojų poreikius išsilavinimas“.
Taip pat yra analitikų, kurie pažymi, kad Tesla labai lauktas robotaksi greičiausiai neturės tiesioginės teigiamos įtakos jos finansiniams rezultatams. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad autonominio pasidalijimo rinkoje dar yra daug erdvės augti, jos ilgalaikės perspektyvos yra daug žadančios.
Anot „Electrek“, svetainės, kuri stebi naujienas apie „Tesla“ ir elektromobilius, vyriausiojo redaktoriaus teigimu, „Tesla“ renginyje nepateikė per daug staigmenų ir galbūt savaime vairuojantis furgonas buvo gera staigmena, ypač atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ tikrai sulauks kritikos dėl to, kad „robo-taxi“ yra tik dvi sėdimos vietos, o įmonė jau daugelį metų žadėjo elektrinį furgoną:
"Manau, kad furgonų pristatymas bus paveikesnis nei pasikliauti Tesla, kad pirmiausia būtų išspręsta autonominio vairavimo problema. Nes Tesla turi parodyti ne tik didelę pažangą autonominio vairavimo srityje, bet ir aiškų kelią, kaip pasiekti šį tikslą per trumpą laiką .
Tačiau jos vairuotojo prižiūrima FSD programa, kuri, pasak Musko, turėjo turėti neprižiūrimą autonominį vairavimą iki kiekvienų pastarųjų penkerių metų pabaigos, prarado daug patikimumo.
Dabar „Tesla“ planuoja išleisti automobilį, skirtą „savarankiškam vairavimui“, kuris gali neturėti dujų pedalo ar vairo, tačiau dar turi ištesėti savo pažadą – vairuoti milijonus esamų automobilių. Tai neatrodo gerai. “
Muskas taip pat yra sakęs, kad Muskas lažinasi už „Tesla“ ateitį dėl savaeigių taksi, paaukodamas ilgai laukto 25 USD,000 pigesnio elektromobilio kūrimą, atleisdamas komandas, kurios susitelkusios į kitus projektus, ir sumenkindamas šio automobilio poveikį. bendrovės pardavimų sulėtėjimas, „taigi, kai ketvirtadienio vakarą Muskas pagaliau išleis robotaksi prototipą, jam reikės įrodyti daug dalykų“. “